哈罗单车2020最新收费是什么样的

 

最近，许多市民发现骑自行车时价格已经调整。昨天，记者打开了哈罗单车APP申请页面并看到了新的结算规则：“自5月25日起，自行车实施了一项新的结算规则，15分钟即可调整为1元。月卡每小时2次免费，二次卡的用户每次免费1小时，并根据新规则收取超额费用。“这次哈罗单车的价格有所上涨。你可能不知道这是今年的哈罗单车。他们是两次价格上涨。 哈罗单车再次选择长价的原因是什么？
 
当初，在今年5月份第一次涨价的时候，哈罗单车将骑行收费调整为每15分钟1元，月卡用户每次骑行2小时内免费，次卡用户则每次骑行1小时内免费，超出部分按新规则计费。
这次，哈罗单车涨价的收费规则是每30分钟1.5元，相对于今年五月份的收费规则来看，月卡用户和此卡用户的骑行权益倒是没有多大变化，只是超出免费服务时间段之后会继续跟随新的收费规则计费。
 
除此之外，哈罗单车这次的涨价规则只是在广州地区这个城市将于8月9日（后天）生效，至于其他城市是否会随之涨价，哈罗单车方面并没有做出明确的公示。
 
哈罗单车再次涨价的用意很明显，首先，我们大家都知道哈啰单车现在和其他共享单车一样都是免押金骑行，因为这家共享单车企业是依靠支付宝的蚂蚁信用大数据来进行评定是否给该用户免押金，当然没有通过支付宝芝麻信用大数据评定的用户将不会获得免押金骑行的资格，但是可以通过购买哈罗单车月卡来进行获取免押金骑行的资格。
 
相对于摩拜单车来说，这家共享单车企业可是对所有用户开启了免押金骑行，或许你们应该知道这样一个信息：那就是摩拜单车也将要更名美团单车，还有重点问题就是美团单车的骑行方式只能是通过下载美团app进行扫码骑行，也就是说摩拜单车等其他入口将会无法使用美团单车。
 
其次，哈罗单车当前面临的大问题那就是依靠资本方投入资金来帮助其继续维持车辆的运维，并不是一个长久之计，因为没有哪家企业一直都是靠烧钱来让用户享受到特殊福利，毕竟企业家都是要从用户身上赚钱，以此来实现投资回报率。
 
换句话来说，其实哈罗单车再次涨价的用意很明显，现在的涨价也就是逐步从用户身上来收回资金成本，以此等方式来让资本方看到共享单车这条道路上还是有一定的投资回报率。
哈罗单车再次涨价引发的后果
 
如果我们要说哈罗单车再次涨价会引发什么样的后果，其实很多人就已经想到了再次涨价会发生什么样的后果，无非就是用户抛弃哈罗单车，转身投入其他共享单车的怀抱中。
 
对于哈罗单车来说，能够选择在一年之内两次涨价，必然是做了一定的市场调查之后，才会选择首先在广州地区进行涨价试点，至于用户的反映情况如何，还需要哈罗单车用户的后期行动来看。
 
还有一个值得关注的问题，哈罗单车的骑行舒适度也是一个考虑的因素，据哈罗单车骑行用户反映，这家共享单车企业的车辆骑行舒适度可谓是优于其他共享单车，因此，哈罗单车的涨价会不会引发用户倒戈的后果，这个也许只是一个猜测结果。
 
涨价只是哈罗单车的缓兵之计
 
如果要说哈罗单车一年之内两次涨价都是出于被逼无奈的状态下做出的决策，那么这次能够选择在广州地区首先涨价或许只是哈罗单车的缓兵之计。
 
很多人或许会对此好奇，为什么“东书书”会说这是哈罗单车的缓兵之计，因为哈罗单车肯定是对全国用户骑行大数据进行的相关分析之后，才会选择对广州地区的用户首先涨价至每30分钟1.5元。
 
接下来，哈罗单车也许再根据用户骑行的数据二次分析，至于，哈罗单车在后期是否会选择在全国范围内进行再次涨价还是一个未知数。
 
对此，哈啰单车工作人员则表示，此次涨价，有根据后台大数据进行用户调研和分析，目前哈啰单车七成以上用户都是月卡、年卡、次卡用户，所以受影响用户的范围其实并不是很大。目前，除哈啰单车外，另外两大单车企业摩拜、ofo均表示还未有涨价安排，但随后是否会有“活下去才能更好”的想法，我们拭目以待。