飞机维修人员工资待遇

飞机维修人员这个职业听上去真是高大上，那么飞机维修人员工资待遇是不是也那么高大上呢？这个问题小编一度认为那是必须高大上的，没有几十万年薪你出来应该都不好意思说你是修理飞机的吧，但是 ，实际情况好像并不是这样的哦，那么飞机维修人员工资待遇到底如何呢，我们一起看看他们怎么说。

网友一：

别看是修飞机就以为很大上，其实就是做苦力的。待遇如何，这要看你的资历。干机务最主要是能熬，熬的下来，你才能脱颖而出。
这一行干的都是很苦逼，拿的也看你是不是进对了地方。选对了地方哪怕苦点累点，你也愿意坚持下去，因为可以看到希望，选错了地方，每天听到的都是消极的言论，让你感到绝望。

干机务说真的，不说活多不多，就说环境吧，风吹日晒雨打，你都不能退缩，都得上。并且比较怕的是你没有遇到好的师傅带你，你自己又傻傻的，不知道和人打好交道，那么估计就有点。
总之一个行业有一个行业的行情，个家有个家的难处，工资就不要想太多了。我们还是讲情怀，谈奉献吧。
我就是中国民航飞行学院毕业的，学的飞行器动力工厂专业，同学大部分在机场或者航空公司工作了两三年。有在天水机场工作的同学，一天一架飞机，一个月两千多工资。有在南航工作的同学，地点是首都机场，A380车间，一个月6，7000。
也有个别同学能拿到一万多。反正大多数就是5，6000的样子。和空姐，飞行员相比，那是差远了。

网友二：

修飞机的人，其实就是机务，而本人就是一名机务。
其实外面的人对于机务的认知存在着很大的误区。就像我自己刚进来是，只是简简单单的听别人说他们收入高，没关注别的，糊里糊涂的就人行了。
其实，时代在变革，早已经不存在什么“铁饭碗”了，民航业也是如此。如果有好的去向，个人建议还是找一份轻松一点的工作吧。
虽然说各行各业都有自己的辛酸，但是机务这个行业，只有经历过了，才知道什么叫人间疾苦。
从工作环境，作息时间，还有工作量。无一不让你感到自己完全处于崩溃的状态。
机务大概分3种；航空公司的机务，机场的机务，维修公司的机务。按照这个顺序，待遇依次降低。
工资一开始的话税后应该有个5-6千吧，然后时间越久，工资越高。当然还会有一些奖金和补贴，但是也不会太多。
总而言之，哪里的机务工资的结构都是基本工资+综合补贴+奖金。机场机务在这三个模块当中不是最好的，也不是最坏的，所以如果真的想要入行，这待遇还是可以接受的。
当然，如果你能考空乘，或者飞行员，那待遇完全不一样。

网友三：

单纯从收入而言，机务相比其他服务行业的待遇相对较高。
机务的薪酬待遇因地区和公司而异，包括机场机务维修和航空公司维修，两种企业的薪酬福利也差异较大。不过，机务随着资历的提升而呈缓慢上升状态，最低和最高之间约有3倍差异。
但是干过机务的都知道，机务是个体力活，而且上班时间不规律，工作环境也较为恶劣。
机务的工作时间通常分3种，分别是：
1、白夜休休，这种相对规律，4天一个循环。白班早9点至晚9点。夜班晚9点至早9点，然后休息两天；
2、夜休休，一个夜班，休息两天。
3、三班倒，这也是最不规律的一种。一天24小时分为3段，分别是早、中、晚，依次循环。
从工作环境上看，机务作为一个特种职业，工作现场的噪音、照明污染和气流环境都会对身体造成不同程度的伤害。而且机务的专业要求、任务责任也会对心理造成较大压力。