中国2022年换大运,中国下一个二十年大运

中国2022年换大运

深圳东部未来的更大交通枢纽

深圳市大运综合交通枢纽工程

最近施工进度表又更新啦

实地探访大运枢纽换乘交通核

已全面进入主体结构施工阶段

11月9日,大运枢纽142万方土石方全部开挖完成。这标志着,大运枢纽换乘交通核全面进入主体结构施工阶段。

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▲ 换乘交通核完成出土

11月16日,深圳卫视&壹深圳客户端记者来到枢纽超大基坑现场,主体结构施工工作正在有序进行。目前,地上二层已施工完毕,进入装修工作。工人们正在负三层施工,这也是最后阶段的作业。

施工为何是“从上至下”的方式呢?施工方介绍,由于大运枢纽紧邻地铁3号线大运 ,枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅1.5m,为了保证3号线变形可控、枢纽超大基坑开挖稳定安全,施工团队将大跨基坑分为两阶段施工,先施工明挖顺作车 ,后施工盖挖逆作换乘交通核。

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中国中铁五局集团深圳地铁大运枢纽项目党工委书记杨臻表示,由于采用了盖挖逆作的施工方式,导致施工时出土有困难,施工团队就多增加了工作面、出土口。11月10日,团队已将所有土方施工完毕,确保了主体施工时间,负三层的施工计划也预计在月底前全部完工。

据了解,建成后,这里将成为地下三层、地上二层的换乘交通核,衔接不同的地铁入口,还可以和出租车、公交、慢性系统等进行无缝对接,真正实现“ 城一体化”。

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▲《“湾区之舞”雨棚》建成后的枢纽外部效果图(仅供参考)

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▲设置横跨龙岗大道的二层景观平台(仅供参考)

预计明年启用

未来将实现四线换乘

大运枢纽是深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点,占地面积约6万平方米,规划建筑面积约17.32万平方米。它将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带,串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

建成后,这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽,衔接的城市轨道交通包括:3号线、14号线(在建)、16号线(在建)和深大城际(规划)。

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▲大运枢纽示意图(仅供参考)

截至目前,大运枢纽各项进展:

大运枢纽14、16号线车 主体结构,已完成100%;

车 安装已完成20%,装修已完成10%;

换乘交通核主体结构,已完成80%;

地上钢结构“湾区之舞”施工已完成36%;

与大运枢纽同步建设的龙岗大道下沉段主体结构已完成90%。

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▲四线交汇空间效果图(仅供参考)

深圳地铁建设集团业主代表张建 表示,按照计划,今年年底大运枢纽交通核区域一层平台结构完成。 2022年底,大运枢纽将与14号线同步开通投入使用, 届时将会极大地方便龙岗片区与市中心区的通勤,加快深圳都市圈的建设进程。

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记者 / 王贝妮 杨诚

部分内容 / 深圳市轨道交通

:深圳卫视深视新闻

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