大众概念车将面世，打破传统没有方向盘

　　日内瓦车展期间，大众汽车官方就曾透露关于I.D.系列概念车引入国内量产的计划。而在昨晚的大众之夜上，I.D. Vizzion概念车完成了它在亚洲的首发，I.D. Vizzion的量产版将会在2022年率先在中国上市。

　　I.D. VIZZION概念车是大众未来豪华轿车设计方向，采用一套纯电动系统，使车辆实现环保出行，而自动驾驶系统确保了车辆在驾驶过程中的安全性与舒适性。新车为基于MEB平台开发的电动轿跑。

　　外观方面，新车采用中开门结构，搭配圆弧溜背式车尾，造型前卫时尚。车头采用一横式的贯穿式LED头灯灯带，配合横纹封闭式前脸格栅以及V形下保险杠进气口，带有明显的ID系列概念车设计理念。

　　从侧面看，相比于传统轿车，概念车的造型更加具有流线感，前脸设计较为低矮。同时溜背式风格也使得整体更具冲击力，又营造出一种大众车型少有的科幻气息。

　　此外，对开门式设计是这款概念车的一大亮点，这也是很多概念车惯用的设计手法。

　　车尾部分，贯穿式尾灯与车头的风格首尾呼应，结合小鸭尾式的扰流设计，提升了精致感与运动感。另外值得一提的是这款车的轮圈造型，远处看是双五辐样式，近看则是由诸多形面变化构造出立体的质感。

　　内饰方面，由于无人驾驶技术的应用，I.D. Vizzion概念车不仅在车身外部没有后视镜，内部也没有方向盘、脚踏板等装置。

　　用户坐在其中只需要完全的放松，享受路上时光或者观赏窗外的风景，当然要达到这种无人驾驶水平大约还得等到2022年这款车量产之后。

　　动力方面，从海外信息来看，I.D. Vizzion概念车的驱动电机最大功率达到306马力(225千瓦)，同时在车辆地板下方拥有容量为111千瓦时的锂离子电池组，采用全轮驱动，最高时速可达180km/h，最大续航里程约为700km。

　　不过，量产版并不会搭载概念车使用的5级自动驾驶系统，而是4级自动驾驶系统。所以，量产版的内饰设计将会改变，传统的方向盘、中控台以及油门/刹车踏板都会出现在量产版车型上。

　　大众汽车电动车研发负责人Christian Senger认为，与5级自动驾驶相匹配的技术以及法律条件要到2025年至2030年之间才能逐渐完善。

　　根据大众的规划，在2025年，大众要实现MEB平台车型占比10%-15%的目标，其电动车的销量目标为100万辆，中国市场就会占60万辆。所以，一汽-大众和上汽大众将会同步推进MEB平台的引入。

　　关于MEB平台车型的数量，大众汽车品牌希望到2025年能够在中国至少投放10款MEB平台车型。如今这款概念车的出现，让大众未来的套娃风格初见端倪了。